L’arbre de transmission relie généralement l’essieu arrière d’un véhicule motorisé à l’entraînement situé à l’avant, ce qui vous permet de transmettre l’entraînement à l’essieu arrière ou construire une transmission intégrale. L’arbre de transmission est monté sur les emplacements prévus à cet effet avec des joints universels ou flectors de transmission à chaque extrémité. Il offre des avantages par rapport à une chaîne de transmission : moins d’entretien est nécessaire et la distance entre les deux extrémités de l’arbre est facilement modifiée lors de la rotation. Ces changements sont nécessaires en raison du mouvement constant de la suspension du véhicule. Sa dynamique provoque des altérations dans les positions relatives du différentiel qui se déplace avec l’essieu d'entraînement et la transmission. La compensation de longueur dans l’arbre de transmission qui devient alors nécessaire est facilitée par un flector de transmission.
