Le cylindre de roue assure la pression de la mâchoire de frein sur le tambour lors de l’appui sur la pédale de frein. Sa durée de service est de 100 000 à 150 000 km en moyenne.
Ce qu’il est important de savoir sur le remplacement du cylindre de roue
- La panne de ce composant peut être indiquée par la voiture qui « tire » d’un côté lors du freinage. L’efficacité du freinage diminue aussi et la pression sur la pédale demande un effort supérieur à la normale.
- L’installation d’un composant neuf doit être confiée à des professionnels puisque ce travail nécessite une extrême prudence. Le système est ensuite purgé. Une clé à douille, un tournevis, une clé plate, une clé à œil, une clé pour écrou évasé ou autres outils peuvent être nécessaires pour le démontage en fonction du design du véhicule.
- L’installation de la pièce nécessite l’application d’un lubrifiant spécial. Le lubrifiant doit conserver ses propriétés à de fortes températures jusqu’à 200ºC étant donné que l’assemblage chauffe considérablement lors de son fonctionnement.
- En règle générale, le fluide de travail ainsi que les soufflets de protection sont remplacés en même temps que cette pièce. Les soufflets de protection assurent l’étanchéité du système et doivent donc toujours être en bon état.
- Grâce à la vaste gamme de produits proposée sur notre magasin en ligne, vous pouvez facilement commander un cylindre de roue qui correspond aux spécifications de votre véhicule à un prix raisonnable. Il est préférable de remplacer les composants en paires, sur les deux côtés de l'essieu, car leur durée de service est approximativement la même. Sur notre magasin, vous pouvez acheter deux cylindres de roue à bon marché en même temps et réaliser des économies sur la livraison.
- Le remplacement du fluide de travail à des intervalles précis contribuera à la prolongation de la durée de service de la pièce. Entre autres choses, le fluide de travail joue un rôle de lubrifiant et réduit l’effet destructif de la poussière de métal produit de l’usure des pièces de friction qui provoque des dommages par abrasion.
