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Joint de calorstat 508 à un prix avantageux
Joint de thermostat 508 II
Hybrid (F3DGXT) (133 KW / 181 CH)
Joint de calorstat PEUGEOT 508 II (FB_, F3_) Hybrid (F3DGXT) Essence/électrique 181 CH de 2023
508 II (FB, FH, F3) Hybrid (F3DGXT) de Année 2023
1 - 10 de 10 résultats
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PEUGEOT 508 II (FB, FH, F3)
Hybrid (F3DGXT) (133 KW / 181 CV)
PEUGEOT 508 II (FB, FH, F3) Hybrid (F3DGXT) (133 KW / 181 CV)
Typ:
Hybrid (F3DGXT) (133 KW / 181 CV)
Carrosserie:
Type de carrosserie: 3/5 portes
Type propulsion: Traction avant
An (de-a): 03.2023-...
Cylindrée (cc): 1598
Cylindres: 4
Type moteur: Hybride rechargeable
Puissance: 181
ABS: sans ABS
soupape de la chambre de combustion: 4
Carburant: Essence/électrique
Préparation de motorisation: Injection directe
: avec catalyseur réglé
numéro du KBA: 1889AGX
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Thermostat o-ring pour 508 modèle populaires
PEUGEOT 508 I SW (8E) Joint de thermostat
PEUGEOT 508 I (8D) Berline Joint de thermostat
PEUGEOT 508 II (FB, FH, F3) Joint de thermostat
PEUGEOT 508 II SW (FE, FC, FJ, F4) Joint de thermostat
PEUGEOT 508 I SW Van / Break (8E) Joint de thermostat
AJUSA 01206400 Joint d'étanchéité, thermostat
AJUSA numéro: 01206400
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Longueur [mm]: 78
L'état:
Neuf
10,97 €
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ELRING 893.720 Joint de calorstat Culasse de cylindre
ELRING numéro: 893.720
Matériel: MVQ (caoutchouc siliconé)
Côté d'assemblage: Culasse de cylindre
Code d'article: 8409919990
L'état:
Neuf
4,87 €
(Prix par pièce)
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Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR): IEC 60417-6183 expertise mécanique requise
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VALEO 586503 Filtre à huile
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Neuf
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Neuf
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Neuf
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Neuf
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