Le plus grand constructeur automobile allemand arrive à convaincre les acheteurs grâce à une large sélection de modèles. Le fait qu'un véhicule de tourisme sur six en Europe est une VW est une bonne raison pour acheter un véhicule de cette marque, car l’offre de pièces de rechange est très variée et il est possible d'en trouver à moindre coût par rapport à d'autres constructeurs automobiles. Acheter des pièces de rechange, même pour des modèles de plus de 20 ans d’âge, n’est généralement pas un problème. Suite à l’arrêt de la production de la dernière Phaeton VW en mars 2016, le second constructeur automobile au monde n'a plus grand-chose à offrir aux amoureux des véhicules de luxe.
Faiblesses communes des véhicules VW petits et compacts
La série Lupo fut introduite sur le marché en 1998, il s'agit d'une citadine destinée aux acheteurs qui portent une grande importance aux petites dimensions et aux faibles coûts. Sur ces petites voitures allemandes, les mécanismes d’essuie-glaces sont souvent défectueux, tout comme les vitres électriques ou le toit ouvrant. Sur la Polo, la voiture la plus vendue en Allemagne, les joints des portes latérales, le levier de frein de stationnement, les flexibles de frein ainsi que les systèmes d’échappement doivent souvent être réparés. La Golf, qui accompagne de nombreux travailleurs tous les jours et qui est le véhicule compact le plus populaire en Allemagne, était susceptible de rencontrer des pannes au niveau des freins et du système d’échappement, surtout sur la troisième et quatrième génération. Sur les modèles plus récents, le système électrique cause souvent des problèmes.
Que faut-il prendre en considération lors de l’achat d’une Passat VW d’occasion
La Passat est souvent utilisée comme voiture de société, et ses freins s’usent en moyenne plus rapidement. Il faudra également examiner les roulements des barres transversales et des bras longitudinaux. La Bora connaît des problèmes au niveau des joints du système de nettoyage, de la jauge de carburant et des verrous. Les propriétaires de Touran se plaignent souvent de moyeux de roue, roulements de roue, plaquettes et disques de frein usés, ainsi que du turbocompresseur.
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