Pour un collecteur d’échappement, une pompe à eau ou un jeu de joints : la qualité est primordiale
Un joint est nécessaire aux endroits où les pièces sont boulonnées autour du moteur. Ceci inclus le collecteur d’échappement, le turbocompresseur et la culasse. Mais ce joint n’est pas qu’un simple joint : les contraintes qu’il subit, telles que les fortes pressions ou la chaleur nécessitent une bonne sélection de matériaux qui doivent offrir aussi bien une capacité de charge sélective qu’une bonne longévité. Une rénovation complète du moteur ou une opération comparable demande le changement du jeu complet de joints, qui contient les joints adaptés à la culasse, au turbocompresseur et à la pompe à eau.
Le joint du collecteur d’admission aussi bien que tous les autres joints subissent des contraintes importantes
Le collecteur d’échappement peut facilement atteindre des températures allant jusqu’à 900ºC lors de la conduite. Le joint doit donc être en métal ou matériau comparable résistant à la chaleur. Le turbocompresseur nécessite un joint pour sa fixation au collecteur d’échappement, et aussi peut-être aux connexions à l’huile et l’eau. Ici, en fonction de l’emplacement d’installation, le facteur important est la résistance à la température, à l’antigel etc… Ceci est aussi le cas pour le joint de la pompe à eau.
Cependant en ce qui concerne la culasse, le joint est indispensable pour sceller la zone du bloc moteur et éviter le mélange d’huile et de liquide de refroidissement. À moyen terme, ceci pourrait endommager le moteur lui-même mais aussi les éléments auxiliaires telles que le turbocompresseur et la pompe à eau. Le joint, qui est soit installé individuellement ou fait partie d’un kit de joints complets, doit absorber la forte pression à l’intérieur du moteur sans se déformer. Ceci s’applique aussi aux importantes fluctuations de température causées par les passages entre conduite et ralenti. La résistance à l’huile de moteur et au liquide de refroidissement est aussi importante. Les joints en métal sont couramment installés entre le bloc moteur et la culasse et sont constitués de plusieurs couches d’acier élastique recouvertes de fines couches d’élastomère.
La gamme de pièces automobiles Rexbo comprend des joints individuels pour pompe à eau ou autre ainsi que des jeux complets de joints.
